Transportor cu racletă

Transportorul cu racletă este un echipament mecanic pentru transportul materialelor, utilizat în principal pentru transportul orizontal pe distanțe scurte-sau transport înclinat cu un unghi care nu depășește 15 grade. Este format dintr-un cadru, role, raclete, lanțuri, un motor, un reductor și alte componente.

1. Structură solidă, capabilă să reziste forțelor externe, cum ar fi impactul, coliziunea, zdrobirea și extrudarea din cărbune, gangă sau alte materiale.

2. Adaptați-vă la nevoile de podea neuniformă și de împingere curbată a feței de extracție a cărbunelui și poate suporta îndoirea în direcții verticale și orizontale.

3. Corpul mașinii scăzut, ușor de instalat.

4. Poate servi și ca pistă de alergare pentru forfecători.

5. Funcționare reversibilă pentru gestionarea convenabilă a defecțiunilor lanțului inferior.

6. Poate fi folosit ca punct de sprijin pentru secțiunea frontală a suporturilor hidraulice.

1.Transportați cărbunele tăiat de către tăietor sau cărbunele care se sparge de pe fața cărbunelui.

2. Servește ca pistă de alergare pentru forfecător.

3.Acționează ca un punct de sprijin fix pentru tragerea și deplasarea suporturilor hidraulice.

4. Îndepărtați cărbunele liber pe fața de lucru.

5. Suspendați cablurile, conductele de apă, conductele de emulsie și alte conducte.

Transportorul cu racletă este compus dintr-un cap, o contrapunctură, secțiuni medii, un lanț de raclere, o unitate de putere, un jgheab de tranziție, un jgheab de deviere, un cadru pentru suport de împingere și alte componente.

Determinarea direcției feței de lucru a transportorului cu racletă:

Fața de lucru stângă: Cu fața la peretele de cărbune, capul este pe partea stângă; sau stând la cap și cu fața contra contrapunctului, fața de lucru cu peretele de cărbune pe partea stângă este definită ca o față de lucru stângă.

Fața de lucru dreaptă: Cu fața la peretele de cărbune, capul este pe partea dreaptă; sau stând la cap și cu fața contra contrapunctului, fața de lucru cu peretele de cărbune pe partea dreaptă este definită ca o față de lucru dreaptă.

(1) Capul

Capul este capătul de descărcare al întregului transportor, cu ambele părți conectabile la unitatea de alimentare, iar partea inferioară conectată la cadrul suportului. Clasificate după metoda de descărcare, capotele sunt împărțite în tip de descărcare finală și tip de descărcare transversală.

Capul este compus în principal dintr-un cadru pentru cap, un ansamblu de arbore de pinion, blocuri de presare, plăci de protecție, un descărcator cu lanț și alte componente.

Descărcătorul lanțului funcționează pentru a forța lanțul cu zale rotunde să se decupleze de pinion în punctul normal de separare și pentru a îndepărta în timp util corpurile străine prinse în canelurile pinionului. Acest lucru previne blocarea lanțului pe dinții pinionului și provocarea de rupere a lanțului sau accidente de ciobire a dinților, asigurându-se astfel îmbinarea normală a pinionului și a lanțului de raclere. Atunci când cele două părți solicitate și uzate (superioară și inferioară) sunt abrazive, ele pot fi reparate prin sudare la suprafață pentru reutilizare.

Ansamblul arborelui pinionului este componenta de antrenare pentru funcționarea lanțului de raclere, constând în principal dintr-un arbore, rulmenți, carcase de rulmenți, piese de etanșare, pinioane, manșoane de localizare și alte componente. Adoptă lubrifiere centralizată cu ulei subțire cu un rezervor de ulei atașat pentru depozitarea uleiului, folosind ulei de viteză N320 de presiune extremă ca lubrifiant. Uleiul de lubrifiere intră în ansamblul arborelui pinion prin furtunul rezervorului de ulei, ceea ce facilitează umplerea cu ulei și prelungește durata de viață a ansamblului.

(2) Unitate de alimentare

Unitatea de putere este compusă dintr-un motor, un reductor, un dispozitiv de conectare, un cuplaj, un dispozitiv de strângere a lanțului și alte componente. Calea de transmisie a puterii este următoarea: cuplul motorului este transmis arborelui de intrare al reductorului prin cuplaj; după reducerea vitezei de către reductor, canelura interioară (canela externă) a arborelui de ieșire se îmbină cu canela externă (canela internă) a arborelui pinionului capului, iar pinionul antrenează lanțul racletei să se miște liniar. În general, există patru tipuri de metode de conectare a puterii între motor și reductor: cuplaj hidraulic, semicuplaj, ambreiaj cu frecare cu limitare de cuplu-și cuplare cu turație variabilă.

(3) Secțiunea de mijloc

Secțiunea din mijloc este o componentă cheie și{0}}produsă în masă a transportorului cu racletă. Este folosit pentru a transporta cărbune, pentru a suporta greutatea forfeitorului și forța de împingere a suporturilor hidraulice și este compus în principal din jgheaburi mijlocii, jgheaburi pentru cabluri, ansambluri de știfturi cu gantere, ansambluri de rânduri de știfturi și alte componente.

Jgheaburile din mijloc turnate-sudate constau din laturi turnate ale jgheabului cu deflector, părți ale jgheabului de racletă turnate, plăci de mijloc, plăci de închidere inferioară, plăci cu orificii pătrate, scaune pentru rândul de știfturi și alte componente. Jgheaburile mijlocii adiacente sunt conectate prin știfturi pentru gantere.

La fiecare zece secțiuni este echipat un jgheab din mijloc pentru luminator pentru o inspecție ușoară a lanțului inferior. Rândurile de știfturi sunt montate pe jgheaburile din mijloc pentru a servi drept șină de tracțiune pentru forfecător.

Jgheaburile de cablu sunt fixate pe jgheaburile din mijloc prin șuruburi. Acestea împiedică vărsarea cărbunelui în partea capului și acționează ca suport pentru cablurile și conductele de apă ale forfetorului, precum și furtunurile de emulsie ale suporturilor hidraulice. Un jgheab special pentru cabluri este instalat în centrul transportorului pentru a facilita conectarea cablului a forfeitorului.

(4) Conpozit

Este capătul rotativ al lanțului de raclere și formează o mișcare în buclă închisă-a lanțului de raclere împreună cu capul. Este împărțit în contracapă obișnuită și contracapă telescopică. Conocul telescopic este compus dintr-un cadru contrapunctului, un jgheab fix, un ansamblu arbore pinion, blocuri de presare, plăci de protecție, un descărcator cu lanț, un cilindru de ulei telescopic și alte componente.

Unitatea de alimentare este montată pe cadrul contrapuntului într-un mod-atârnat lateral. Capătul mic al contrapunctului este conectat la jgheabul de tranziție sau la jgheabul de deviere prin intermediul unor știfturi pentru gantere. Contourul telescopic este folosit pentru a regla strângerea lanțului de raclere și este disponibil atât în ​​formă automată, cât și manuală.

(5) Lant racletor

Este nevoie de jgheaburi de mijloc și alte componente, cum ar fi șina și motorul și alte unități de putere ca forță motrice pentru a transporta cărbunele tăiat de tăietorul. Se compune din raclete, lanțuri, plăci de presare, șuruburi, piulițe și alte piese. Majoritatea racletelor sunt forjate; un număr mic de răzuitoare cu specificații-mari sunt forjate în mijloc și turnate la ambele capete. Plăcile de presare sunt complet forjate. Pentru transportoarele cu specificații mici-, plăcile de presare și șuruburile sunt integrate într-o singură componentă, pe care o numim șuruburi în formă de E sau U-.

Racletele, plăcile de presare, șuruburile și piulițele sunt piese de uzură, astfel încât piesele de schimb vor fi comandate pentru utilizare în standby.

(6) Cadrul pentru tampon de împingere

Acționează ca o punte care leagă capul (sau contrapunctul, jgheab de tranziție) al transportorului cu racletă cu cadrul frontal al suportului hidraulic. Deoarece unitatea de putere trebuie să fie instalată pe cap și pe contra, punctul de împingere trebuie să fie retras, care este realizat de cadrul suportului de împingere (grindă).